Nhu cầu bảo dưỡng và thay thế linh kiện cho những chiếc siêu xe hạng sang không chỉ đòi hỏi sự chính xác mà còn liên quan đến một mức giá khá đắt đỏ. Đối với mẫu siêu crossover đầu tiên của Ý, việc sửa chữa sau tai nạn hoặc mất mát có thể khiến chủ sở hữu phải chi trả một khoản tiền khổng lồ. Một tình huống điển hình là khi người lái mất kiểm soát dẫn đến va chạm mạnh, gây hư hại toàn bộ 4 bánh xe.

Thực tế cho thấy, việc thay thế cả bộ la-zăng cho Ferrari Purosangue không hề đơn giản. Tại thị trường Mỹ, giá trung bình cho mỗi la-zăng hai tông màu, được sản xuất bằng công nghệ rèn kim loại nguyên khối, rơi vào khoảng hơn 14.000 USD. Điều này đồng nghĩa với việc tổng chi phí để thay mới tất cả 4 bánh xe có thể lên tới 65.000 USD, tùy thuộc vào kiểu dáng và chất liệu lựa chọn. Các nguồn tin từ các nhà cung cấp phụ tùng uy tín như Scuderiaparts và Millermotorcars đã xác nhận con số này, thậm chí bao gồm cả thuế và phí vận chuyển.

Tổng chi phí bảo dưỡng không chỉ dừng lại ở việc thay thế la-zăng. Chủ sở hữu cũng cần tính toán thêm chi phí cho lốp xe, cảm biến áp suất, nắp chụp logo và chì cân bằng bánh xe. Tất cả những phụ kiện nhỏ này cộng lại có thể tăng thêm vài nghìn đô la vào hóa đơn cuối cùng. Ví dụ, một bộ lốp Michelin Pilot Sport 4S có giá khoảng 3.650 USD sau khi bao gồm công lắp đặt. Nếu muốn tiết kiệm, khách hàng có thể chọn loại la-zăng đúc đơn giản hơn, nhưng vẫn phải chấp nhận chi phí tối thiểu khoảng 8.000 USD cho cả bộ 4 bánh xe.

Với những người đủ tài chính để mua một chiếc Ferrari Purosangue trị giá hơn 400.000 USD tại Mỹ hoặc gần 40 tỷ đồng tại Việt Nam, việc bỏ ra 60.000 USD để thay mới la-zăng và lốp không phải là vấn đề lớn. Tuy nhiên, đây vẫn là một con số đáng kể và phản ánh rõ ràng về độ phức tạp cũng như chi phí bảo dưỡng cao ngất ngưởng của những chiếc siêu xe hạng sang. Điều này cũng khẳng định tầm quan trọng của việc bảo quản kỹ lưỡng và sử dụng đúng cách nhằm giảm thiểu rủi ro và chi phí sửa chữa không mong muốn.