L'entreprise chinoise BYD connaît un essor remarquable sur le marché européen des voitures électriques. Bien que ses ventes n'aient pas encore dépassé celles de MG, la marque s'affirme comme un acteur majeur du secteur avec une progression significative. En 2024, BYD a écoulé 50 265 véhicules sur le continent européen, tandis qu'au premier trimestre 2025, elle a déjà vendu 17 729 voitures électriques neuves, marquant une augmentation de 133 % par rapport à l'année précédente. Ce succès permet à BYD de surpasser des marques établies telles que Citroën, Mini et Opel.

Malgré ces avancées, BYD reste en retrait face à MG, qui continue de dominer grâce à ses hybrides rechargeables. Toutefois, BYD se distingue également par sa présence dans le top 25 des constructeurs automobiles électriques européens, aux côtés de Polestar et Xpeng, bien que ces derniers affichent des volumes beaucoup plus faibles. En mars 2025, BYD est devenu le douzième plus grand fabricant de voitures électriques, se rapprochant étroitement de Hyundai, Volvo et Peugeot.

Une Position Stratégique dans le Marché Européen

Le développement de BYD sur le territoire européen illustre son potentiel d'expansion dans le domaine automobile électrique. Avec une croissance de 133 % au premier trimestre 2025, la marque s’impose comme un concurrent sérieux pour les entreprises européennes traditionnelles. Cette dynamique lui permet de devancer plusieurs marques renommées telles que Citroën, Ford ou encore Dacia. L’introduction de nouveaux modèles accessibles financièrement, tels que le SUV Atto2, pourrait accentuer cette tendance positive.

La réussite de BYD repose principalement sur sa capacité à répondre aux besoins des consommateurs européens en matière de véhicules électriques. Les chiffres récents montrent que l'engouement pour ces produits ne cesse de croître. Ainsi, BYD capitalise sur cette demande en offrant une gamme diversifiée, allant des citadines compactes aux SUV modernes. Le succès rencontré par ses modèles phares, notamment ceux dotés de technologies avancées, témoigne de l'intérêt croissant pour les solutions durables. Cependant, pour atteindre les performances de MG, BYD devra peut-être envisager une extension vers les hybrides simples, même si cela semble peu probable à court terme.

Comparaison avec les Principaux Rivaux

Si BYD occupe une place enviable dans le marché des voitures électriques, il reste toutefois derrière MG en termes de parts de marché globales. Cette différence s'explique principalement par la forte dépendance de MG aux véhicules hybrides rechargeables, qui représentent la quasi-totalité de ses ventes. Parallèlement, BYD se classe parmi les leaders du segment électrique pur, surpassant des marques internationales telles que Polestar et Xpeng, mais avec des écarts notables en termes de volumes absolus.

Au mois de mars 2025, BYD a consolidé sa position parmi les principaux constructeurs automobiles électriques, se situant juste derrière des géants comme Hyundai et Volvo. Cette performance suggère que l'arrivée prochaine de nouveaux modèles, notamment le SUV Atto2, pourrait stimuler davantage ses ventes. Toutefois, sans l'inclusion de véhicules hybrides classiques dans sa gamme, il sera difficile pour BYD de combler l'écart avec MG dans un contexte où les motorisations thermiques restent dominantes. La stratégie future de BYD dépendra donc de son aptitude à maintenir son innovation technologique tout en adaptant son offre aux préférences changeantes des consommateurs européens.