El consejo directivo de la Autoridad Portuaria de Santander ha dado luz verde a una inversión significativa de 4,9 millones de euros. Este monto será destinado al desarrollo urbano del área triangular curvilínea de Raos Sur, con el objetivo de hacer frente al incremento en el flujo vehicular registrado en esta región cántabra. El proyecto contempla habilitar un espacio de 45.000 metros cuadrados dedicado principalmente al manejo de mercancías generales y automóviles. Tras superar una pausa judicial de más de cuatro años, este paso representa un hito estratégico que refuerza las capacidades operativas del puerto.

Nuevas Obras en el Puerto de Santander: Un Paso Crucial hacia la Modernización

En el corazón del otoño dorado, la ciudad portuaria de Santander da inicio a un ambicioso proyecto cuya finalidad es expandir sus instalaciones. Dirigido por César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria, este emprendimiento busca integrar nuevas áreas operativas lo antes posible. La sentencia emitida por el Tribunal Superior de Justicia de Cantabria en diciembre pasado ha validado todos los procedimientos administrativos previos, permitiendo ahora la licitación inminente de las obras. Con un plazo estimado de cinco meses, el plan incluye la construcción de infraestructuras clave como pavimentos viales perimetrales, una glorieta, un sistema avanzado de drenaje pluvial, iluminación nocturna, sistemas de videovigilancia y cercos perimetrales de seguridad de 4,5 metros de altura.

Este movimiento forma parte de una estrategia ampliada para adaptarse a la creciente demanda de tráfico vehicular en el puerto. En los primeros tres meses de 2025, el transporte de automóviles alcanzó un total de 91.558 toneladas, mostrando un aumento del 10,8% en comparación con el mismo período del año anterior. Este crecimiento confirma a Santander como un nodo esencial para la importación y exportación de vehículos en el norte peninsular.

Otras iniciativas también están en marcha para potenciar el tráfico vehicular. Desde febrero de este año, un nuevo servicio ferroviario operado conjuntamente por Medway y Pecovasa Renfe Mercancías conecta la planta de Autoeuropa del Grupo Volkswagen en Palmela (Portugal) con el puerto cántabro. Además, en diciembre de 2025 comenzaron las obras de ampliación del silo de automóviles, que añadirá 5.050 nuevas plazas a las existentes tras una inversión de 43,5 millones de euros. Según informes recientes, estas obras progresan satisfactoriamente y se espera que concluyan a principios de 2027.

Desde la perspectiva de un periodista, este avance demuestra cómo la planificación estratégica puede transformar una infraestructura portuaria en un motor económico clave. La visión a largo plazo de las autoridades portuarias, junto con inversiones precisas, está configurando un futuro donde Santander no solo gestiona eficientemente el flujo vehicular actual, sino que también anticipa futuros desafíos y oportunidades en el comercio internacional. Este caso ejemplifica cómo la colaboración entre instituciones públicas y privadas puede catalizar desarrollos sostenibles y resilientes en el sector logístico.