El sector automotriz experimentó un año lleno de transformaciones y desafíos en 2024. Las ventas globales de vehículos eléctricos aumentaron significativamente, alcanzando un crecimiento del 25% a nivel mundial. En contraste, las marcas de lujo como Maserati enfrentaron dificultades financieras, mientras que los fabricantes alemanes de alta gama también sufrieron una disminución en sus ventas. Además, empresas automotrices importantes donaron al fondo inaugural del próximo presidente estadounidense, Donald Trump, buscando ganarse su favor. Este artículo explora estos desarrollos y su impacto en la industria.

En el ámbito de los vehículos eléctricos, las cifras fueron impresionantes. Según datos recientes, las entregas de nuevos modelos eléctricos superaron los 17 millones de unidades en todo el mundo durante 2024. Este incremento se atribuye principalmente a los incentivos gubernamentales y a los objetivos de emisiones más estrictos en países clave como China y Reino Unido. Estos factores ayudaron a impulsar las ventas de vehículos eléctricos, especialmente en mercados emergentes donde la adopción de tecnologías limpias es cada vez mayor.

China, el mayor mercado automotriz del mundo, registró un aumento del 37% en las ventas de vehículos eléctricos en diciembre de 2024, totalizando 11 millones de unidades para todo el año. Europa también mostró un crecimiento sólido, con Noruega destacándose como líder en la transición hacia los vehículos eléctricos. El país nórdico informó que nueve de cada diez coches nuevos vendidos el año pasado eran eléctricos, convirtiéndose en un modelo a seguir para otras naciones en cuanto a la adopción de energías renovables.

Por otro lado, las marcas de lujo no tuvieron un año tan próspero. Maserati, por ejemplo, enfrentó una caída drástica en sus ventas, reduciéndose a la mitad en comparación con el año anterior. El nuevo CEO de la marca, Santo Ficili, reconoció que no espera obtener beneficios en 2025 y está trabajando en estrategias para revitalizar la compañía. Entre ellas, se encuentra mejorar la competitividad de sus productos y reconstruir relaciones con concesionarios globales.

Otro aspecto relevante fue la participación de fabricantes automotrices en el fondo inaugural de Donald Trump. Empresas como Hyundai, Ford y General Motors donaron cantidades significativas, buscando influir positivamente en las políticas futuras de la administración entrante. Estas donaciones reflejan la importancia que estas compañías le otorgan a mantener buenas relaciones con el gobierno estadounidense, especialmente ante posibles cambios en aranceles y regulaciones comerciales.

Finalmente, las marcas alemanas de alta gama también experimentaron dificultades. BMW, Mercedes-Benz y Porsche reportaron descensos en sus ventas, afectadas por la intensa competencia en China y la lenta recuperación del mercado europeo. La demanda en Alemania sigue por debajo de los niveles pre-pandemia, lo que ha llevado a una reestructuración en estrategias de producción y comercialización para adaptarse a las nuevas realidades del mercado global.

A pesar de los desafíos, el sector automotriz muestra signos de resiliencia y adaptabilidad. Los avances en tecnología eléctrica y las iniciativas para promover vehículos más sostenibles continúan siendo un motor clave para el futuro de la industria. Mientras tanto, las marcas tradicionales buscan formas innovadoras de reinventarse y mantenerse relevantes en un panorama cada vez más competitivo.