Après avoir pris la décision de mettre fin à son bonus écologique en décembre 2023, le pays européen en question se trouve dans une situation délicate. La baisse spectaculaire des ventes de voitures électriques sur son territoire a été une source de préoccupation. Actuellement, il s'agit de savoir si l'UE sera en mesure de fournir le soutien nécessaire pour relancer la demande.

Tagline : Le Pays Européen Face à la Crise de la Vente de Véhicules Électriques

Le Retrait du Bonus Écologique et ses Conséquences

Depuis la fin du bonus écologique en décembre 2023, le pays a constaté une chute significative des ventes de voitures électriques. Les constructeurs automobiles ont été touchés, et les consommateurs semblent hésiter à passer à l'achat. Cette situation a entraîné une baisse de 68,8 % des immatriculations de VE pendant l'été 2024, avec seulement 27 024 unités écoulées. Et depuis, la chute s'est poursuivie, avec une diminution de 21,8 % des ventes en novembre 2024 par rapport à la même période de l'année précédente.Les aides gouvernementales ont toujours joué un rôle crucial pour les constructeurs automobiles. Elles ont servi de levier pour inciter les consommateurs à choisir les voitures électriques. Or, lorsque le pays a décidé de supprimer toutes les allocations, les conséquences ont été immédiatement visibles. Les constructeurs ont dû faire face à des pertes, et les consommateurs ont hésité.

L'Annulation des Aides à l'Achat et ses Incidences

Notre voisin d'outre-Rhin, l'Allemagne, a annoncé la suppression de toutes les aides à l'achat de voitures électriques en décembre 2023. Cette décision a eu un impact considérable sur les ventes. Les constructeurs ont dû réadapter leurs stratégies, et les consommateurs ont cherché d'autres solutions.L'Allemagne a essayé de redresser la barre en instaurant des allégements fiscaux pour les voitures électriques de fonction, mais cela n'a pas suffi. Cette aide était réservée aux professionnels uniquement, ce qui a laissé les consommateurs à l'écart.

La Demande d'Aide Européenne

Face à la crise, les constructeurs automobiles nationaux allemands ne savent plus où tourner. Volkswagen, par exemple, est en train de préparer un plan social massif pour compenser les pertes sur le secteur de l'électrique.Le chancelier Olaf Scholz a proposé une idée : "Nous avons besoin d'incitations pour acheter des voitures électriques - sous la forme d'une prime européenne ou d'un soutien direct aux voitures électriques fabriquées en Allemagne. Nous voulons aussi que toute l'Europe fasse un effort." Cette demande d'aide européenne est une voie possible pour relancer la demande et aider l'industrie allemande.

La Situation en France

En France, la situation est légèrement différente. La France a décidé de préserver son bonus écologique en 2025, mais l'enveloppe allouée sera moins généreuse. Le surbonus pour les ménages les plus modeste passera de 7 000 à 4 000 €, et pour les familles situées entre le 6e et le 8e décile de revenus, le bonus sera de 3 000 € au lieu de 4 000 €. Quant à la prime à la conversion, elle a été supprimée.Cela montre que chaque pays a sa propre stratégie en matière de bonus écologique, et que les conséquences peuvent être différentes. Cependant, l'UE a un rôle important à jouer pour aider les pays à surmonter les difficultés liées à la transition énergétique.