Cuộc đổ bộ của GAC Motor: Thử thách phân khúc xe cao cấp tại Việt Nam

Sự xuất hiện của GAC Motor - một thương hiệu ô tô Trung Quốc đang gây chú ý trong giới ô tô Việt Nam. Với chiến lược tập trung vào phân khúc xe tầm trung cận cao cấp, hãng xe này hứa hẹn sẽ mang đến những lựa chọn mới mẻ cho khách hàng Việt. Tuy nhiên, liệu GAC Motor có thể vượt qua định kiến và cạnh tranh hiệu quả trong một thị trường đầy khắc nghiệt như Việt Nam?

Những bước đi thận trọng của GAC Motor tại Việt Nam

Lịch sử và sự phát triển của GAC Motor

Được thành lập từ năm 1997, GAC Motor đã trải qua hơn 20 năm hợp tác liên doanh với các ông lớn như Toyota và Honda. Hiện nay, hãng xe này đã sở hữu 4 nhà máy sản xuất và ghi nhận doanh số bán hàng 2,5 triệu xe tại thị trường Trung Quốc vào năm ngoái, đứng thứ 4 trong nước. Đáng chú ý, thương hiệu xe điện Aion của GAC cũng đang tăng trưởng mạnh mẽ, đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng tại Trung Quốc, chỉ sau BYD.

Chiến lược tiếp cận thị trường Việt Nam

Giống như nhiều đồng hương Trung Quốc khác như BYD, Cherry, Lynk&Co, Beijing hay MG, GAC Motor cũng đang nhắm đến thị trường Việt Nam và chính thức ra mắt vào năm 2024. Tuy nhiên, khác với những hãng xe giá rẻ, GAC Motor lại chọn hướng tiếp cận thị trường cao cấp hơn khi "thử thách" với phân khúc xe tầm trung cận cao cấp.

Kế hoạch phát triển mạng lưới đại lý tại Việt Nam

Trong lộ trình phát triển tại Việt Nam, GAC Motor đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới đại lý. Theo kế hoạch, hãng sẽ có 7 đại lý trong năm nay, tăng lên 10 đại lý vào năm 2024 và 20 đại lý vào năm 2025, hướng tới 30 đại lý vào năm 2026. Đáng chú ý, GAC còn tự tin mang đến chế độ bảo hành 7 năm cùng các dịch vụ hậu mãi ưu đãi như miễn phí cứu hộ và nhân công bảo dưỡng.

Chiến lược sản phẩm tại Việt Nam

Khác với nhiều hãng xe Trung Quốc khác, GAC Motor không ồ ạt tung ra nhiều mẫu xe giá rẻ. Thay vào đó, hãng "ném đá dò đường" với 2 mẫu xe cỡ lớn là M8 và GS8, nhắm đến phân khúc xe tầm trung cận cao cấp. Đây là chiến lược khá độc đáo so với các đối thủ Trung Quốc khác tại Việt Nam.

Mẫu xe GAC M8 - Sự lột xác của xe MPV cao cấp

Mẫu xe MPV GAC M8 được gọi vui là "bản sao" của Toyota Alphard, với thiết kế thanh lịch, hiện đại và nhiều tiện nghi bên trong. Xe được trang bị ghế thương gia có chức năng làm mát, sưởi ấm và massage, cùng màn hình giải trí lớn 14,6 inch. Sức mạnh đến từ động cơ 2.0L tăng áp cho công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.Giá bán của GAC M8 được công bố dao động từ 1,699 tỷ đồng đến 2,199 tỷ đồng, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe MPV cao cấp như Kia Carnival và Volkswagen Viloran.

Mẫu xe GAC GS8 - Đối thủ của dòng SUV cỡ lớn tại Việt Nam

Ngoài M8, GAC còn mang đến mẫu SUV cỡ lớn GS8 với thiết kế nổi bật, cụm lưới tản nhiệt bóng bẩy và đèn pha dọc "trend". Nội thất xe được trang bị 2 màn hình giải trí 14,6 inch và 12,3 inch, hệ thống điều hòa 3 vùng và dàn âm thanh 8 loa.Giá bán của GAC GS8 cũng không hề rẻ, từ 1,269 tỷ đồng đến 1,369 tỷ đồng, nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Palisade, Ford Explorer và Volkswagen Teramont.

Thách thức với nguồn gốc Trung Quốc

Mặc dù GAC Motor đã có kế hoạch phát triển lâu dài tại Việt Nam, cùng với chế độ hậu mãi hấp dẫn, nhưng hãng vẫn chưa thực sự tự tin về khả năng cạnh tranh. Điều này thể hiện khi hãng chỉ "thăm dò" thị trường với 2 mẫu xe cỡ lớn thuộc phân khúc cao cấp, thay vì ồ ạt tràn vào phân khúc giá rẻ.Nguồn gốc Trung Quốc của GAC Motor cũng là một rào cản lớn khi muốn chinh phục thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, nếu có thể vượt qua những định kiến này, GAC Motor sẽ có cơ hội tạo dấu ấn riêng và mang đến những lựa chọn mới cho người tiêu dùng Việt.