การยกเลิกรถ EV ขนาดเล็กของ Ora: เส้นทางสู่ความยั่งยืนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่แข่งขันสูง

ในวงการรถยนต์ไฟฟ้ารายงานการยกเลิกการผลิตรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งมักจะเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจ และนี่คือกรณีของ Ora บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ที่ประกาศยกเลิกการผลิตรถขนาดเล็กอย่าง White Car และ Black Cat เนื่องจากไม่สามารถสร้างกำไรได้ แม้ว่าจะมียอดขายที่แข็งแกร่งก็ตาม

การทำกำไรในตลาดรถ EV ขนาดเล็กที่ท้าทายยิ่งขึ้นทุกวัน

เส้นทางสู่ความสำเร็จของ Ora

Ora เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าภายใต้กลุ่มบริษัท Great Wall Motor ซึ่งเป็นผู้นำรถยนต์ SUV ในตลาดจีน Ora ได้เริ่มต้นเส้นทางในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2018 โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดนี้ ด้วยการนำเสนอรถรุ่น Black Cat และ White Cat ซึ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้ารถยนต์ขนาดเล็กและราคาไม่สูงมาก

ยอดขายแข็งแกร่งแต่ไม่คุ้มทุน

ตามข้อมูลที่ Dong Yudong ซีอีโอของ Ora เปิดเผย แม้ว่าบริษัทจะมียอดขายรถ EV รุ่น Black Cat และ White Cat ในตลาดจีนสูงถึง 20,000 คันต่อเดือน ซึ่งถือเป็นความสำเร็จสำหรับผู้ผลิตรายอื่น ๆ แต่ Ora กลับยังไม่สามารถทำกำไรได้ โดยมีการสูญเสียกว่า 10,000 หยวน (ประมาณ 48,000 บาท) ต่อการขายรถหนึ่งคัน ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าการดำเนินธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในขนาดเล็กยังคงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ผลิต

ต้นทุนการผลิตรถ EV สูงเกินกว่าจะทำกำไร

จากข้อมูลของ Dong พบว่าต้นทุนการผลิตรถ EV ขนาดเล็กแบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลัก ๆ ได้แก่ แบตเตอรี่ มอเตอร์ และชุดควบคุมไฟฟ้า โดยมีสัดส่วนสูงถึง 90% ของต้นทุนทั้งหมด โดยเฉพาะแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวก็คิดเป็น 40-60% ของต้นทุนด้วยซ้ำ นี่จึงเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ทำให้ Ora ไม่สามารถทำกำไรจากการขายรถรุ่น Black Cat และ White Cat ได้

การแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถ EV ขนาดเล็ก

ในขณะที่ยอดขายของ Black Cat และ White Cat ดูเหมือนจะประสบความสำเร็จ แต่ Ora กลับตัดสินใจยกเลิกการผลิตรถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความรุนแรงของการแข่งขันในตลาดรถ EV ขนาดเล็กที่มีผู้เล่นรายใหม่ ๆ เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และต้องเผชิญกับการลดลงของเงินอุดหนุนรัฐบาล อีกทั้งยังเป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมสำหรับข้อกล่าวหาจากสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาที่ว่า จีนไม่ยอมขายรถยนต์ไฟฟ้าในต้นทุนที่แท้จริง