Xe Trung Quốc tại Việt Nam: Cuộc Chạy Đua Khốc Liệt Vì Giá Cả

Thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự gia nhập của hàng loạt thương hiệu xe Trung Quốc trong 2 năm gần đây. Khác với trước đây, những sản phẩm này đều được phân phối chính hãng, tạo ra sự đột phá trong khâu bảo hành, bảo dưỡng và hậu mãi. Tuy nhiên, yếu tố này vẫn chưa thể thuyết phục được khách hàng, bởi xe Trung Quốc không còn rẻ như trước mà giá cả đang ngang ngửa với các đối thủ đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc.

Một Cuộc Chạy Đua Không Khoan Nhượng Vì Giá Cả

Xe Trung Quốc Không Còn Rẻ Như Trước

Sự gia nhập của các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã mang lại một làn gió mới cho thị trường xe hơi Việt Nam. Những sản phẩm này không còn đơn thuần là những chiếc xe rẻ tiền, mà đã có sự nâng cấp về chất lượng và trang bị. Thay vì tấn công vào các phân khúc "hot" như SUV cỡ B và C, nhiều thương hiệu Trung Quốc lại chọn định vị mình vào những phân khúc ít có sự cạnh tranh, như MPV cỡ trung và minivan.Một ví dụ tiêu biểu là Lynk & Co, thương hiệu này định vị mình ở phân khúc cao cấp hơn so với xe phổ thông, với các sản phẩm sử dụng chung khung gầm của Volvo. Mẫu xe 09 của Lynk & Co có giá lên tới 2,199 tỷ đồng, gần gấp đôi so với Hyundai Palisade - mẫu SUV cỡ lớn được coi là "ông vua" trong phân khúc.

Cuộc Chạy Đua Giảm Giá Của Xe Trung Quốc

Lúc mới ra mắt, các mẫu xe Trung Quốc thường tạo được sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng nhờ giá bán hấp dẫn. Tuy nhiên, khi sự tò mò của khách hàng dần qua đi, những sản phẩm này lại gặp khó khăn trong việc thuyết phục người Việt.Để đối phó với thách thức này, nhiều hãng xe Trung Quốc đã chuẩn bị một "kịch bản" đặc biệt - đó chính là giảm giá mạnh. Chỉ sau 1-2 tháng ra mắt, nhiều mẫu xe Trung Quốc đã liên tục được giảm giá sâu tại các đại lý, khiến khách hàng phải "bất ngờ" trước những ưu đãi này.Điển hình có thể kể đến trường hợp của Haval H6 HEV. Khi mới ra mắt vào tháng 8/2023, mẫu xe này được định giá 1,096 tỷ đồng, gần bằng bản tiêu chuẩn của Ford Everest - một mẫu SUV hạng D "ăn khách". Tuy nhiên, chỉ sau 2 tháng, H6 HEV đã được giảm giá sâu tới gần 250 triệu đồng, khiến giá bán thực tế chỉ còn 852 triệu đồng.

Kịch Bản Giảm Giá Được Áp Dụng Rộng Rãi

Không chỉ những mẫu xe Trung Quốc có giá cao, mà ngay cả những sản phẩm giá rẻ cũng không tránh khỏi cuộc chạy đua này. Ví dụ như Wuling Mini EV, mẫu ô tô điện rẻ nhất tại Việt Nam, khi mới ra mắt vào giữa năm 2023 với giá 239-279 triệu đồng, cũng đã phải liên tục giảm giá để thu hút khách hàng.Sau khi ra mắt được nửa năm, Wuling Mini EV đã được giảm giá 20 triệu đồng tại các đại lý, và tiếp tục tăng dần mức giảm lên 40 triệu đồng vào năm nay. Đầu tháng 8/2024, TMT Motors - nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam, đã chính thức điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất của Wuling Mini EV, giảm 48-58 triệu đồng, khiến giá bán mới chỉ còn 197-231 triệu đồng.Giới chuyên gia nhận định, động thái này có thể là do Wuling Mini EV đang gặp áp lực cạnh tranh từ VinFast VF 3 - mẫu mini SUV điện đang thu hút sự quan tâm của người dùng Việt.

Những Thách Thức Với Xe Trung Quốc

Những trường hợp giảm giá liên tục như trên đã khiến nhiều người dùng e ngại khi tiếp cận với xe Trung Quốc, lo sợ rằng những chiếc xe này sẽ mất giá nhanh chóng sau một thời gian sử dụng. Số ít người quan tâm thì cũng chần chừ, chờ đợi thời điểm giá tốt hơn để xuống tiền.Điển hình là trường hợp của anh Ngọc Long (Hà Nội), người dùng này chia sẻ rằng mặc dù khá quan tâm đến dòng xe điện Dolphin của BYD, nhưng vẫn chưa quyết định mua vì giá hiện tại vẫn còn "khá cao" (659 triệu đồng). Anh Ngọc Long cho biết, nếu như giá xe giảm xuống khoảng 550 triệu đồng thì gia đình anh mới có thể cân nhắc.Tình trạng giảm giá liên tục của BYD tại Thái Lan cũng khiến anh Ngọc Long thêm phần e ngại. Nhiều khách hàng ở nước bạn đã phải gửi đơn khiếu nại lên cơ quan bảo vệ người tiêu dùng vì cảm thấy như bị "lừa" khi giá xe liên tục giảm sâu sau khi họ đã mua.Rõ ràng, vấn đề giữ giá và tính thanh khoản của xe Trung Quốc vẫn là điều cần phải được cải thiện trong mắt người tiêu dùng Việt. Đây sẽ là một thách thức lớn mà các hãng xe Trung Quốc cần phải vượt qua nếu muốn chiếm lĩnh thị trường ô tô trong nước.