การศึกษาล่าสุดที่ดําเนินการในเมืองดีทรอยต์เผยให้เห็นว่าผู้ขับขี่จํานวนมากยังคงไม่ทราบถึงการตั้งค่าที่จําเป็นในยานพาหนะของตน. ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ระบุว่าคุณสมบัติเหล่านี้ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่มักมีการใช้งานน้อยเกินไป.
การศึกษาที่ดําเนินการโดยสถาบันวิจัยยานยนต์ (ARI) ได้สํารวจผู้ขับขี่มากกว่า 1,000 รายจากสถานที่ต่างๆ และพบว่า 60% ที่น่าตกใจไม่คุ้นเคยกับแง่มุมที่สําคัญของการทํางานของยานพาหนะ. 'การวิจัยของเราเน้นย้ําถึงช่องว่างที่สําคัญในความรู้ที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขับขี่' John Davis หัวหน้านักวิจัยของ ARI กล่าว.
การตั้งค่าที่ถูกมองข้าม ได้แก่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบช่วยรักษาเลน และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ. เทคโนโลยีเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย การอยู่ในเลน และป้องกันการชนกัน. 'ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ใช้คุณสมบัติเหล่านี้อาจทําให้ความปลอดภัยลดลง' เดวิสเน้นย้ํา.
รายงานยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้ขับขี่จํานวนมากไม่ได้ใช้การตั้งค่าที่เน้นความสะดวกสบาย เช่น การกําหนดค่าเบาะนั่งแบบปรับได้ และระบบควบคุมสภาพอากาศ. คุณสมบัติเหล่านี้สามารถลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก และเพิ่มประสบการณ์การขับขี่โดยรวม. 'การตั้งค่าความสะดวกสบายไม่ได้เป็นเพียงความหรูหราเท่านั้น สิ่งเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อสมาธิและความตื่นตัวของผู้ขับขี่' ลอร่า มาร์ติเนซ ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์ของยานยนต์อธิบาย.
ผู้เชี่ยวชาญแนะนําว่าผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจําหน่ายจําเป็นต้องมีบทบาทสําคัญในการให้ความรู้แก่เจ้าของรถยนต์รายใหม่เกี่ยวกับการตั้งค่าเหล่านี้. 'การสาธิตโดยละเอียดและคู่มือผู้ใช้ที่เข้าถึงได้สามารถเชื่อมช่องว่างทางความรู้นี้ได้' มาร์ติเนซแนะนํา. นอกจากนี้ บทช่วยสอนและแอปออนไลน์ที่ออกแบบโดยผู้ผลิตยังสามารถใช้เป็นแหล่งข้อมูลอันมีค่าได้.
โดยสรุป การรับทราบข้อมูลเกี่ยวกับการตั้งค่ายานพาหนะไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของความปลอดภัยและประสิทธิภาพอีกด้วย. ผู้ขับขี่ได้รับการสนับสนุนให้สํารวจคู่มือยานพาหนะของตนและใช้ทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อใช้เทคโนโลยีอย่างเต็มที่. 'ความรู้คือพลังในการขับขี่อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย' เดวิสสรุป.
การศึกษาที่ดําเนินการโดยสถาบันวิจัยยานยนต์ (ARI) ได้สํารวจผู้ขับขี่มากกว่า 1,000 รายจากสถานที่ต่างๆ และพบว่า 60% ที่น่าตกใจไม่คุ้นเคยกับแง่มุมที่สําคัญของการทํางานของยานพาหนะ. 'การวิจัยของเราเน้นย้ําถึงช่องว่างที่สําคัญในความรู้ที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขับขี่' John Davis หัวหน้านักวิจัยของ ARI กล่าว.
การตั้งค่าที่ถูกมองข้าม ได้แก่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบช่วยรักษาเลน และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ. เทคโนโลยีเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย การอยู่ในเลน และป้องกันการชนกัน. 'ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ใช้คุณสมบัติเหล่านี้อาจทําให้ความปลอดภัยลดลง' เดวิสเน้นย้ํา.
รายงานยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าผู้ขับขี่จํานวนมากไม่ได้ใช้การตั้งค่าที่เน้นความสะดวกสบาย เช่น การกําหนดค่าเบาะนั่งแบบปรับได้ และระบบควบคุมสภาพอากาศ. คุณสมบัติเหล่านี้สามารถลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก และเพิ่มประสบการณ์การขับขี่โดยรวม. 'การตั้งค่าความสะดวกสบายไม่ได้เป็นเพียงความหรูหราเท่านั้น สิ่งเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อสมาธิและความตื่นตัวของผู้ขับขี่' ลอร่า มาร์ติเนซ ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์ของยานยนต์อธิบาย.
ผู้เชี่ยวชาญแนะนําว่าผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจําหน่ายจําเป็นต้องมีบทบาทสําคัญในการให้ความรู้แก่เจ้าของรถยนต์รายใหม่เกี่ยวกับการตั้งค่าเหล่านี้. 'การสาธิตโดยละเอียดและคู่มือผู้ใช้ที่เข้าถึงได้สามารถเชื่อมช่องว่างทางความรู้นี้ได้' มาร์ติเนซแนะนํา. นอกจากนี้ บทช่วยสอนและแอปออนไลน์ที่ออกแบบโดยผู้ผลิตยังสามารถใช้เป็นแหล่งข้อมูลอันมีค่าได้.
โดยสรุป การรับทราบข้อมูลเกี่ยวกับการตั้งค่ายานพาหนะไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของความปลอดภัยและประสิทธิภาพอีกด้วย. ผู้ขับขี่ได้รับการสนับสนุนให้สํารวจคู่มือยานพาหนะของตนและใช้ทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อใช้เทคโนโลยีอย่างเต็มที่. 'ความรู้คือพลังในการขับขี่อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย' เดวิสสรุป.
