ขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจีนให้เป็นธรรม: ความสมดุลระหว่างการอุ้มชูอุตสาหกรรมและการแข่งขันอย่างเสรีในช่วงหลังสหภาพยุโรปได้ประกาศนโยบายการกำหนดกำแพงภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน โดยมีการเสนอให้แต่ละค่ายรถได้รับอัตราภาษีที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการให้ความร่วมมือในการตรวจสอบข้อมูล ซึ่งกำหนดอัตราภาษีสูงถึง 36.3% สำหรับค่ายรถที่ไม่ให้ความร่วมมือ ขณะที่อัตราภาษีของค่ายรถที่ให้ความร่วมมือได้รับการปรับลดลงหลังจากการทบทวน

สร้างความสมดุลที่ยุติธรรมให้แก่ทุกฝ่าย

การพิจารณาทบทวนอัตราภาษี

ภายหลังจากการประกาศอัตราภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน คณะกรรมาธิการยุโรปได้ทำการพิจารณาทบทวนอีกครั้ง โดยมีการปรับลดอัตราภาษีสำหรับบางค่ายรถยนต์ที่ให้ความร่วมมือในการตรวจสอบข้อมูล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของ Tesla ที่มีอัตราภาษีลดลงจาก 20.8% เหลือเพียง 9% อันเป็นผลดีต่อภาพรวมการดำเนินธุรกิจในยุโรป เนื่องจาก Tesla เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มียอดการส่งออกไปยังยุโรปสูงที่สุด

การกำหนดเงื่อนไขเฉพาะสำหรับแต่ละค่ายรถ

การปรับลดอัตราภาษีสำหรับ Tesla นั้น เกิดจากการที่คณะทำงานของคณะกรรมาธิการยุโรปได้เข้าไปตรวจสอบโรงงานผลิตในเซี่ยงไฮ้ เพื่อพิจารณาถึงข้อมูลการสนับสนุนจากรัฐบาลจีนและเงื่อนไขอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ก่อนที่จะสามารถกำหนดอัตราภาษีใหม่ที่เหมาะสมให้กับ Tesla ได้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคณะกรรมาธิการมีความพยายามในการพิจารณาปัจจัยต่างๆ อย่างรอบด้านเพื่อสร้างความเป็นธรรมให้แก่ทุกฝ่าย

ข้อพิจารณาสำหรับค่ายรถอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ยังมีบางค่ายรถยนต์ที่ไม่ได้ดำเนินการยื่นขอปรับอัตราภาษีจากครั้งก่อน เช่น Spotlight Automotive Limited ซึ่งเป็นโรงงานร่วมทุนระหว่าง BMW และ Great Wall รวมถึง Volkswagen Group ที่ผลิตรุ่น Cupra Tavascan เพื่อจำหน่ายในยุโรป ซึ่งคณะกรรมาธิการจะต้องพิจารณาหาข้อสรุปที่เหมาะสมต่อไป เพื่อให้การกำหนดอัตราภาษีมีความเป็นธรรมและสมดุลสำหรับทุกฝ่าย

ระยะเวลาการบังคับใช้อัตราภาษีใหม่

สำหรับกำหนดการในการประกาศใช้อัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนสำหรับยุโรปนี้ จะได้รับการพิจารณาจากคณะกรรมการทั้ง 27 ท่านในเดือนตุลาคม 2024 ซึ่งหากไม่มีการคัดค้านหรือยื่นแก้ไขใดๆ คาดว่าจะสามารถบังคับใช้ได้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2024 เป็นต้นไป เพื่อให้การกำหนดอัตราภาษีมีความชัดเจนและเป็นธรรมสำหรับทุกฝ่าย